Украинский "Новый Шелковый путь" застрял в Китае

28.03.16 13:44

Наследники СССР сегодня

Грузовой поезд, который был запущен Украиной в рамках проекта Новый Шелковый путь, так и не вышел на обратный маршрут из Китая, и до сих пор находится на границе Казахстана с КНР из-за отсутствия клиентов. Об этом сообщает Экономическая правда со ссылкой на исследовательский центр логистической компании Zammler.

Как отмечают эксперты, 31 января поезд прибыл в пункт назначения - на станцию Достык на границе Казахстана с КНР. Там он до сих пор находится и о его возвращении пока не говорится.

"Поезд не загружен товаром - нет клиентов на перевозку, поэтому так и не вышел на обратный маршрут из Китая", - отмечают в Zammler.

Хотя глава Укрзализныци Александр Завгородний заявлял, что вернется поезд назад 15-17 марта.

По данным исследовательского центра, продолжительность маршрута составила 15,5 сутки вместо анонсированных 11-12. "И это при благоприятных условиях, когда к движению поезда было приковано внимание как в Украине, так и в странах Европы и Азии. Благодаря подписанным ранее соглашениям поезд шел без таможенных проверок по единому тарифу "от точки к точке", -  отмечают в Zammler.

Как сообщалось, 15 января Украина запустила из Ильичевска экспериментальный поезд по новому Шелковому пути. Поезд отправился по маршруту Украина - Грузия - Азербайджан - Казахстан - Китай.

Напомним, первый поезд из Украины по Шелковому пути уже достиг конечной точки маршрута1 февраля. Путь занял 17 суток из-за задержек на территории Казахстана. Как выяснилось, поезд был задержан на двое суток из-за отсутствия оплаты со стороны заказчика.

2 февраля сообщалось, что украинская сторона подписала предварительный меморандум с литовскими партнерами относительно объединения нового Шелкового пути с поездом Викинг.

Источник: Korrespondent.net

Редактор: Bred


ale19547797

28.03.16 13:55

Все ожидаемо.
Громкая перемога была объявлена, в Пекине торжественно встретили - а дальше хоть трава не расти, Каб.Мин. Руинды спешно ищет новые перемоги.
Ну а поезд будет ржаветь...


Клаузевиц

28.03.16 14:00

Мёртворождённый проект. Было ясно с самого начала.

AndreyGoose

28.03.16 14:36

> Клаузевиц
Мёртворождённый проект.
Мертворожденный проект, "Эпохи мертворожденных" - Глеб Бобров.


luga

28.03.16 18:57

а еще этот маршрут называли "кошмар Путина" :))

Sanchez

29.03.16 15:34

:D
А он (Путин) вообще слышал когда-нибудь о существовании этого маршрута?
Это вообще не его уровень, не только знать, но даже слышать об этой мелочи!


laa

29.03.16 19:13

По ходу поезда не осветили проблему басмачей.

Ковыль

29.03.16 19:44

Насколько я знаю, всё украинское где-то обязательно застревает и вечно тормозит. Видимо, карма такая. Везти с бывшей украины в Китай нечего, а из Китая на бывшую украину не на что. Это вечный недвигатель, то бишь вечный тормоз. Кстати, это идея, надо запатентовать в парижской палате мер и весов Вечный Тормоз, действующая модель в лице бындырстана в Природе есть.

Biv

30.03.16 02:53

Это то всё мелочи, а вот похоже что в МО РФ таки решили занятся Уркаиной всерьёз и на должном научном уровне. Сейчас заняты моделированием принятий решений в Раде (что бы зарание всё просчитать, ещё до непосредственно самой реакции в Раде), а так же и промоделировать аналитический отдел СБУ.
пруфлинк: http: //www.newsru.com/russia/29mar2016/macaques.html


shtirliz

30.03.16 04:58

Да не, пацаны. Вы шо! Перемога ж реально! До Китая-то поезд дошел. Обратно вернется через год. Так раз в год и буде курсировать - все на шо бабок хватило у Руины. Но це ж уже победа! Путин кусает локти и плачет в подушку.


Mofack

30.03.16 09:29

если не фейк, то вызволять поезд поехал сам Шкиряк. причём вагоны собрались вывозить Мрией.

Biv

30.03.16 10:10

> Mofack
если не фейк, то вызволять поезд поехал сам Шкиряк. причём вагоны собрались вывозить Мрией.
Если честь маршрута вагоны будут доставлять на Ан-225 "Мрия", то стены Кремля вздрогнут до основания, это страшная по своей беспошадности задумка.


spv2

30.03.16 11:19

> Mofack
если не фейк, то вызволять поезд поехал сам Шкиряк. причём вагоны собрались вывозить Мрией.
Не, не верю, нет такого дна, нет такой бездны. В конце-концов, есть простая человеческая гуманность. Так издеваться над москалями просто бесчеловечно.


sanches80

30.03.16 11:22

А теперь по порядку:
сейчас объем перевозок из Восточной Азии в Россию и Украину очень заметно упал с 2013 года (он так же упал и в сторону белорусов, прибалтов), причины вполне понятные. Морские линии в ответку очень сильно снизили ставку на перевозку. Таких низких тарифов я не припоминаю, а работаю давно. По таким тарифам поезд точно не поедет. Какие тогда плюсы у поезда? Разве что время доставки. Но заказчики понимают, что декларируемое время доставки в 17 суток и реальное отличаются очень сильно. И реальное время доставки уже не будет сильно отличаться от морского пути.
Отсюда и пустой поезд: какой дурак заплатит 1000-2000 долларов сверху на каждый контейнер, если морем надежно и проверенно. Лишних денег у обычных украинцев сейчас нет, каждая копейка на счету.


т-кк

30.03.16 12:48


В то время, когда через БАМ от Пекина до Берлина контейнеру ходу 10 суток, в стране развитого идиотизма всё через жо.. - пустые товарняки возят самолётами, наш газ получают через германца...
-
Дурак хоть и думкой, но богатее, а думки этих довели до полного разорения.


Мороз

30.03.16 13:28

Какой путь? Изначально это был наркотический бред в состоянии алкогольной абстиненции.
Допустим пусть бы 404 имела навар в 100 баксов с контейнера. Чтобы заработать лярд - 10 лямов контейнеров. Пусть 100 шт на один поезд - 100 тыс. поездов.
Дальше даже смысла нет считать, пусть и на пальцах. Если даже навар - штука, - 10 тыс. поездов.
Короче - эту тему постить в раздел "юмор".



Размещение комментариев доступно только зарегистрированным пользователям