10.03.14 15:33
Американская компания Pratt & Whitney занялась перепроектированием части реактивного двигателя F135 для перспективного истребителя F-35 Lightning II, сообщает Defense News. Перепроектирование потребовалось после того, как во время испытаний в декабре 2013 года разрушился блиск. Инженеры Pratt & Whitney проводят исследования разрушившейся детали, чтобы выяснить причины неполадки. По предварительным данным, разрушение блисков на других двигателях F135 будут редки.
В рамках перепроектирование на блиске планируется заменить пустотелые лопатки цельнометаллическими. Благодаря этому надежность детали значительно повысится, однако масса двигателя F135 увеличится примерно на 2,7 килограмма. Кроме того, цельнометаллические лопатки блиска позволят значительно упростить, а значит и удешевить, производство двигателей. Перепроектированные детали будут устанавливаться на двигатели F135 для всех версий истребителя F-35.
Блиск представляет собой турбину, у которой лопатки составляют единое целое с диском ротора. Такая деталь как правило производится из цельной металлической заготовки или методом вплавления уже готовых лопаток в диск ротора. Такое решение позволяет значительно уменьшить массу готовой турбины причем снижение массы становится еще более существенным при изготовлении пустотелых лопастей.
Разрушение блиска во время испытаний произошло на двигателе F135 для версии истребителя F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой. К этому моменту силовая установка проработала в общей сложности 2200 часов, что эквивалентно девяти годам летной эксплуатации. Перепроектированный блиск планируется установить на тестовый двигатель до конца текущего года, а затем начнется замена таких деталей на силовых установках самолетов.
atheist
10.03.14 15:50
artyom
10.03.14 15:53
Неужели в пиндобюджете что-то недопилили? Кстати, потом рекомендуется перепроектировать и планер - там тоже какие-то трещины найдены. Или нет, это в Дримлайнере? Впрочем, доделанный F-35 тоже не более, чем "Самолёт мечты"...valerius
10.03.14 17:15
2,7 кг массы двигателя - это неделя без гамбургеров для пилота. А вот 2,7 кг массы ротора... это нехорошо!Трындец
10.03.14 17:16
Вообще-то пустотелыми лопатки на турбине делают не столько ради экономии массы, сколько для их охлаждения.BlackHorse
10.03.14 17:23
Гм ... А в логотипе компании "Pratt & Whitney" совершенно случайно пилы нет ??? Как нет ??? Непорядок ... Пора бы уже допили ... Э-э-э-э ... дорисовать логотип ...Трындец
10.03.14 17:27
Но ничего, мы верим, его обязательно доведут до ума. Это будет лучший в мире истребитель XDnailgun
10.03.14 17:30
да, полнотелые лопатки вряд ли можно так просто заменить и радоваться "повышенной надёжности". По идее увеличится износ подшипников. Да и нагрузки на конструкцию в целом.Alanv
10.03.14 18:39
mcf
10.03.14 19:05
Классический downgradevpv
10.03.14 22:14
Ну что вы, какой там попилинг?! Это называется - добропорядочная корпорация, не покладая рук занимается модернизацией (так необходимой!) за несущественное вознаграждение ..нихтканинхен
10.03.14 22:34
А мне вот это понравилось: "По предварительным данным, разрушение блисков на других двигателях F135 будут редки."iDesperado
10.03.14 22:40
мне больше нравиться сам подход - собрали 100+ машин и ... а там такой маааленький косячек. жаль мало собрали :)скептик
10.03.14 23:00
zelya
11.03.14 12:52
к сожалению и у нас такой же подход наблюдается. скажем реально не приводящие к понижению надежности, но реально - оставляют достаточно спорные решения, что-бы позже по замечаниям в опытной эксплуатации или первых партий вводить более взвешенные решения.Трындец
11.03.14 13:51
zelya, RU> и у нас такой же подход наблюдается