Эпидемия коронавируса пробудила в людях усиленный интерес к услугам, которыми можно воспользоваться через интернет. Онлайн-сервисы уже помогают гражданам оплатить счета, написать заявления, заказать еду, одежду, некоторые лекарства и многое другое. Теперь у автомобилистов появилась еще и возможность купить машину без посещения дилерского центра. Ключи от выбранного авто прямо к дверям квартиры принесет дрон.
Первой перешла на дистанционную продажу автомобилей китайская Geely, пишет газета "Известия". Это произошло еще в начале февраля, когда эпидемия в Китае была еще в самом разгаре. Зарегистрированный на онлайн-платформе покупатель, мог выбрать понравившийся автомобиль и оформить кредит и страховку, сидя дома на диване.
После этого продезинфицированный авто доставляли прямо к порогу покупателя. Причем Geely этого показалось мало, и она пошла дальше. Теперь дрон приносит ключ к двери покупателя или прямо на балкон.
Такое нововведение не обошло и Tesla. Бесконтактные покупка и доставка помимо Китая, предлагают в 13 штатах США. Варианта доставки три. Первый: электромобиль доставляют на эвакуаторе, и новый владелец открывает машину с помощью смартфона. Внутри лежат документы, для завершения сделки их нужно будет отправить по почте. Второй: покупатель сам подъезжает в пункт доставки, а новую машину находит через мобильное приложение. Документы он передает сотруднику компании при выезде с парковки. Третий: вместе с электромобилем на эвакуаторе подъезжает сотрудник. Он помогает оформить бумаги и разобраться в функциях электрокара.
В России первым стал китайский Lifan. Компания недолго предлагала свои авто через AliExpress. Компания Renault четыре года назад запустила онлайн-продажи новой на тот момент модели Kaptur. Это нашло отклик у российских покупателей. Тогда Renault включил в онлайн-продажи весь модельный ряд и продал 40 тысяч авто за четыре года.
Популярность онлайн-продаж авто растет, но ряд экспертов все еще сомневаются в их перспективах. Однако возможно, коронавирус, оказавший негативное влияние на автобизнес, может подтолкнуть развитие онлайн-продаж автомобилей.
какая разница что покупать онлайн, если человек значет что хочет он может купить хоть как, а если не знает, ему все равно надо потрогать руками, посидеть, проехаться, примерить и т.д.
и какая разница как доставят авто и ключи
После этого продезинфицированный авто доставляли
----------------------
Апофеоз долбосношизма. А почему дрона не продезинфицировали и ключи?
=== Ключи от выбранного авто прямо к дверям квартиры принесет дрон. ===
А саму машину?
> FireWire
какая разница что покупать онлайн, если человек значет что хочет он может купить хоть как, а если не знает, ему все равно надо потрогать руками, посидеть, проехаться, примерить и т.д.
и какая разница как доставят авто и ключи
Ну например Рено предлагал скидку то ли 5, то ли 10 процентов если хотя бы предоплата онлайн.
> FireWire
какая разница что покупать онлайн, если человек значет что хочет он может купить хоть как, а если не знает, ему все равно надо потрогать руками, посидеть, проехаться, примерить и т.д.
и какая разница как доставят авто и ключи
Полностью согласен.Был я менеджером по продажам автомобилей официального дилера в Москва до 2009 года. Человек приходит с деньгами и в большинстве случаев в сегменте до 1 млн.рублей его выбор можно переиграть на тот автомобиль, который выгоден менеджеру (руководству), в данный момент. Пример: каждый понедельник собрание, директор дает список машин, которые застоялись на стоянке более 2 месяцев и план-задание, продать каждому менеджеру по 2 машины, иначе штраф по 2.000 за каждый не проданный автомобиль. И менеджер начинает придумывать любую ерунду, лишь бы пересадить клиента на долгостоящую машину. На моей памяти мужик купил голубого цвета машину, живя в криминальной деревне. Жена уговорила на месте.
Другой пример: начальство объявило премию в ноутбук тем, кто продаст больше всех китайцев (закрывали совсем это направление), из 5 китайцев долгостоящих, не смогло выехать за шлагбаум 3, развалились ролики грм на новых машинах. В целом работа в автосалоне является ежедневными цирком.
Часто заходят "цари и боги" с минимальной суммой, и хотят, чтобы к ним отнеслись подобающе.
Выпендрёж? Ну так это только сегодня. Что то будет завтра? Исторически завтра? БПЛА, доставляющие булку хлеба?
Пока это именно экзотика. Но в самое ближайшее время возникнет проблема контроля над массой БПЛА, несущих неизвестно что, неизвестно от кого и неизвестно кому. При том "индивидуальных признаков на них просто не будет. Смотришь на "что то там на расстоянии в 100 метров" и не увидишь отличий от тысячи других. А если бы они и были, так кто сказал, что это не бумажные аппликации? Летел зелёный агрегат? Пролетел сквозь дождик? И вот уже сахарный сироп с акварельной краской смыло водой. И дальше летит "что то в синюю клеточку".