Проект “Морской старт”, по всей видимости, все же станет историей. Как говорится в материалах экспертов “Росатома”, без государственной поддержки не выйдет на самоокупаемость даже при оптимистичном сценарии.

Департамент управления инвестиционной деятельностью и управление поддержки новых бизнесов госкорпорации, рассматривая перспективы покупки комплекса, составили пять сценариев возобновления работы комплекса.

Три из них не предусматривают господдержки: “пессимистичный” вариант подразумевает один пуск с “Морского старта” в два года, “базовый” – один пуск в год, “оптимистичный” – шесть стартов в год. Все три варианта убыточны для госкорпорации. “Проект не окупается”, – подписано под этими сценариями, оказавшимися в распоряжении РИА Новости.

Выход на окупаемость возможен только в двух сценариях, которые предусматривают разный уровень господдержки. 11,8 млрд рублей (или 13% от необходимых инвестиций для возобновление работы комплекса) и 72 млрд рублей (или 79% необходимых инвестиций).

Напомним, ранее “Роскосмос” поручив своим подразделениям оценить затраты на ремонт плавучего космодрома и создание новой ракеты “Союз-7”. “Роскосмос” намерен провести экономическое обоснование возобновления работы “Морского старта”. Однако анализ ситуации демонстрирует малую перспективность повторного введения в эксплуатацию этого пускового комплекса.

В “Росатоме” подсчитали, что восстановление работоспособности “Морского старта” окажется очень затратным. “Объем инвестиций — 91 млрд рублей в прогнозируемых ценах с учетом инфляции или 83,8 млрд рублей в ценах 2020 года”, — говорится в материалах экспертов госкорпорации.

В материалах, составленных по предоставленным “Роскосмосом” данным, не указывается, на какие цели требуются инвестиции. Однако известно, что у проекта “Морской старт” нет ракеты и нет достаточной береговой инфраструктуры для сборки и испытаний ракет и космических аппаратов.

“Морской старт” находится в прискорбном состоянии

С пусковой платформы Odyssey и командного судна в США сняли все иностранное оборудование. Речь идет об информационно-связном оборудовании компании Boeing и пусковом оборудовании украинского производства для ракеты “Зенит” от “Южмаша”.

При этом объем инвестиций в 94-91 млрд рублей превышают примерно в восемь раз стоимость самого комплекса. В 2016 году группа S7 при покупке “Морского старта” заплатила за него 150-160 млн долларов, или около 10-11 млрд рублей по текущему курсу.

Напомним, проект “Морской старт” создан в 1995 году для эксплуатации ракетно-космического комплекса морского базирования. В 2016 году S7 Group объявила о подписании контракта с группой компаний Sea Launch (дочернее предприятие РКК “Энергия”). Он предусматривал покупку имущественного комплекса проекта “Морской старт”.

В марте 2020 года комплекс, получив предварительное одобрение со стороны госдепа США, был перевезен в Россию. А в конце апреля председатель совета директоров S7 Group Вячеслав Филев сообщил в интервью газете “Коммерсантъ”, что проект “Морской старт” заморожен до лучших времен. А в “Росатоме”, в свою очередь, указали на высокую конкуренцию на рынке пусковых услуг, созданную компанией SpaceX Илона Маска.

Лучше утопили бы и бросили мечтать. Или переделали в плавающую АЭС, типа "Ломоносов". Хоть какая-то польза.

В высокой конкуренции на рынке американских услуг неожиданно победила американская компания. Никто этого не ждал? Может пора создавать высокую конкуренцию на российском рынке, чтобы такие услуги были востребованы дома?

проект в изначальном варианте должен был приносить прибыль при 8 пусках в год, но это явно завышенные требования, при 6 пусках он выходил на самоокупаемость

проект угробил Боинг, т.к. отсутствие заказов привело проект к убыткам, Боинг добавил и похоронил проект, в т.ч. кинув своих коллег, т.к. в 90-х еще верили "западным партнерам"

А если по теме...

Есть такое понятие - потолок потребления. Оно же - насыщение рынка. "Морской старт" это очень интерестный проект из двадцатого века. Такой же, как Space Shuttle.

Тогда - за каким кипарисом влезла в эту тему S7? Они что? Сами калькуляцию составить не захотели? Или их применили в качестве "прокладки"?

Но, кто тогда "заказчик прокладки"? И кто оплатит убытки "в целом"?

Печально. И сам проект пролетел и у S7 теперь проблемы.

Как там в сказочке то? Бери коня, не бери уздечку? Она оказалась отравленная!

Жуткий опыт лета-осени 1941 года. "Отступлению нас не учили". Между тем это может оказаться самым сложным видом боевых действий.

Наступление на "Морской Старт" оказалось провальным с самого начала. Куда теперь девать эту железяку - непонятно. Чем заменять комплектацию от Боинга и Южмаша - непонятно. И главное - где сегодня взять те самые 8-12 запусков в год?

"Мужики, я медведя поймал.

Ну так веди его сюда.

Он это... Не идёт.

Ну само тогда сюда иди.

Знаете, а эта сволочь меня НЕ ПУСКАЕТ!".

Когда уже прекратится практика вытаскивать частные компании из опы за государственный счет... Бизнес должен быть отделен от государства, как и религия. Тогда будет толк.

Не понял. Тут как раз - не вытаскивают... Хотя те, естественно, предложились получить госденьги...

Вообще-то тут нельзя В ПРИНЦИПЕ ставить резкие границы. Нужно умелое сочетание того и другого.

Да, Маск тащит своего Фалькона за деньги своих коммерческих заказчиков или больше за государственные (военные и НАСА) заказы (читай - государственный счёт)? А F-35 кто оплачивает, не налогоплательщики рази?

`

Отремонтировать платформу, отбуксировать на Кунашир, в Южно-Сахалинске наладить производство сверхлёгких ракет, запускать корейские спутники и японских космонавтов в америку.

Станет нашим самым южным космодромом: южнее Байконура, значительно южнее Восточного, про нижегородский можно вовсе забыть.