Финские власти задержали танкер Eagle S, который везет российский бензин на Ближний Восток или в Азию. Судно подозревают в повреждении энергокабеля EstLink 2.

Как сообщало EADaily, после обеда 25 декабря танкер Eagle S свернул с маршрута Усть-Луга — Суэцкий канал в Финском заливе и с вечера находится в территориальных водах Финляндии в сопровождении патрульного корабля Turva. Власти страны заявили, что задержали судно по подозрению в повреждении 25 декабря кабеля EstLink 2, который соединяет Финляндию и Эстонию.

Как сообщает финское издание Yle с пресс-конференции, пограничная служба Финляндии задержала танкер Eagle S, который перевозит неэтилированный бензин. Замначальника службы Маркку Хассинен заявил, что после полуночи на борт судна высадилась полиция. По его словам, на судне не было якорей, что крайне необычно. В финских водах экипаж судна попросили поднять якорь, но подняли только «якорную цепь», сказал представитель погранслужбы.

Глава полиции Илкка Коскимяки сообщил, что полиция начала предварительное расследование, в том числе техническое.

На пресс-конференции заявили, что, как предполагается, кабель поврежден в финской экономической зоне в следствие внешних факторов. Также перестали работать три интернет-кабеля, проходящие в том районе. В то же время финские службы еще не осуществляли погружение на дно Балтийского моря, чтобы убедиться в правильности догадок.

Предполагают, что танкер мог зацепиться якорями за энергокабель, как это произошло в октябре прошлого года с морским газопроводом Balticconnector и контейнеровозом Newnew Polar Bear.

В Центральной криминальной полиции заявили, что дело возбуждено по статье вандализм при отягчающих обстоятельствах.

Сейчас танкер Eagle S стоит в финских водах и вокруг него не установлена трехкилометровая бесполетная зона.

Президент страны Александр Стубб заявил через соцесть Х, что рискам теневого российского теневого флота необходимо противодействовать. Ранее страны ЕС решили бороться с судами по экспорту нефти из России. В декабре Финляндия начала проверку страховок у танкеров, перевозящих российскую нефть, но не обнаружила нарушений.

Танкер Eagle S попадает в разряд танкеров, которые называют теневым флотом, так как он принадлежит малоизвестным собственникам. По данным Equasis, с 26 июня 2023 года владельцем и оператором считается Caravella из ОАЭ.

В Fingrid заявили, что неисправность обнаружена в подводном кабеле.

«В настоящее время соединение электропередачи не работает. Отказ трансграничной линии электропередачи не поставил под угрозу работу электросистемы Финляндии, электросистема функционирует нормально, и в настоящее время надежность электроснабжения хорошая, электросистема работает нормально, и в настоящее время электроснабжения достаточно. Однако эта ситуация может ухудшиться, если погодные условия станут холоднее на длительный период. Однако в холодные и безветренные периоды отказ соединения EstLink 2 может повысить вероятность того, что ситуация с электроснабжением станет напряженной. Подготовка к ремонтным работам на соединении уже началась. По оценкам, ремонтные работы займут несколько месяцев. Мы намерены предоставить более точный график ремонтных работ на соединении EstLink 2 на следующей неделе», — сообщает оператор.

Как сообщало EADaily, 25 декабря после полудня прекратил работу энергокабель EstLink 2 мощностью 650 МВт между Финляндией и Эстонией.

«Линия электропередачи EstLink 2 между Финляндией и Эстонией была отключена от сети после полудня в среду. Финские и эстонские операторы систем передачи Fingrid и Elering немедленно начали расследование неисправности совместно с властями, и работа будет продолжаться до тех пор, пока не будет обнаружена неисправность», — сообщал оператор Fingrid.

Подозрение пало на несколько судов, которые проходили в то время в районе Финского залива.

Eagle S покинул российский терминал 24 декабря, а в районе 12.00 по местному времени оказался в районе энергокабеля EstLink 2. По данным АИС судов, в 11.00 танкер шел на скорости 8,5 узла, но потом, через 35 минут, сбавил ее до 6,3 узлов, а следом вообще приостанавливал движение. Следующий сигнал судно передало уже в 13.05, когда шло на скорости 7,5 узла. Участок три мили танкер прошел за полтора часа.

С чем связаны маневры танкера, неизвестно. Однако через 35 миль от точки приостановки, после 17.00, Eagle S сошел с маршрута, начал маневрировать и взял курс на север — в территориальные воды Финляндии, где и находится до сих пор.