У «Аэрофлота» нет планов на дальнейшую эксплуатацию Superjet, об этом 19 июня журналистам рассказал на ПМЭФ-2025 генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский. Это же касается и лайнеров Ту-214.

«Мы все-таки делаем фокус на самолетах, наиболее соответствующих нашей сети маршрутов, оптимальных с точки зрения своей размерности и эксплуатационных характеристик», — отметил глава авиакомпании.

Основным отечественным лайнером должен стать МС-21. По данным авиаперевозчика, «Аэрофлот» и «Россия» до 2033 года получат порядка 200 МС-21.

«Если оперировать конкретными периодами, то до 2030 года ожидаем 108 самолетов МС-21, а до 2033-го — планируем увеличить их численность до 200 воздушных судов», — уточнил Сергей Александровский.

Авиакомпания «Победа» останется с существующим флотом Boeing 737-800 в компоновке 189 кресел. Однако не исключено, что в последующие годы произойдет перераспределение флота Boeing 737 внутри группы по мере поступления в эксплуатацию отечественных лайнеров МС-21. Какая-то часть высвободившихся самолетов Boeing 737 может перейти в «Победу».

Использование одного типа самолета (МС-21) — это существенное повышение эффективности в планировании ресурсов, в том числе по подготовке и обучению пилотов и бортпроводников, отметил Сергей Александровский на ПМЭФ-2025. Сейчас подписано 18 твердых контрактов, соответственно, еще 90 — до 2030 года, отметил он.

29 апреля опытный образец самолета МС-21, оснащенный российскими системами и агрегатами, успешно совершил первый полет. Уточняется, что на борту тестировались отечественная авионика, системы электроснабжения и кондиционирования. Замечаний к работе оборудования не было. Полет длился 1 час 15 минут, самолет достиг скорости 580 км/ч и высоты 3 тыс. м.