По данным авторитетного журнала Lloyds List, по меньшей мере один танкер обеспечил проход в обмен на оплату, которая составила около 2 млн долларов, а разрешения согласовывались в каждом конкретном случае. Движение через пролив остается строго ограниченным.

В общей сложности через пролив по этой схеме уже прошло около девяти судов. Вероятно, часть из них оплачивали проход. В некоторых случаях стороны находили решение по дипломатическим каналам.

Тегеран ведет переговоры с правительствами нескольких стран, в том числе Китая, Индии, Пакистана, Ирака и Малайзии по поводу этой схемы, а КСИР создает систему ранней регистрации судов, требующих одобрения.