Российские военные за сутки сбили 668 дронов Вооруженных сил Украины (ВСУ)и девять управляемых авиабомб в зоне специальной военной операции (СВО). Об этом 21 марта сообщили в Минобороны РФ.
«Средствами противовоздушной обороны сбиты девять управляемых авиационных бомб и 668 беспилотных летательных аппаратов самолетного типа», — говорится в сообщении.
Всего с начала проведения специальной военной операции уничтожено: 125893 беспилотных летательных аппарата.
Управляемые бомбы ВСУ - скорее всего это ГБУ-39. Сами то они сегодня что то могут разработать, но не производить. Тем более - с чего пускать эти управляемые бомбы. Если они без двигателя - это сугубо планирование. И дальность/скорость зависят от высоты/скорости самолёта, с которого сделан запуск.
По пределу пассивные бомбы (без двигателя) это 900-1000 км/час. И дальность полёта 110 километров.
Ссылка Если не врут, то стоимость собственно боеприпаса 67 000 долларов. Если взлетать где то в глубине тыловых районов - стоимость полёта самолёта будет очень сравнимой со стоимостью бомбы.
Всё это присказка. Ну а сказка в том, что сбивать такие бомбы лучше с самим же самолётом. Дальнее обнаружение, взлёт нашего истребителя с ракетами "воздух-воздух" большой дальности с последующим рывком навстречу врагу. Что бы не успел убежать.
Сбивать же бомбу стоимостью в 67 000 долларов ракетами ПВО большой дальности - дорогое занятие.
Вот поэтому нагрузка на ВСК будет только возрастать.
Отсюда всплвает тема перехвата и уничтожения намного более медленных иных беспилотников.
Для машин ПВО они...
Они опасные.
Сами по себе не дорогие. И смерти не боятся. Они суть железяки. Обнаружишь себя излучением и жди массированного налёта на уничтожение машины ПВО малой дальности. Уехать то просто не успеет.
Отсюда тема воздушной машины беспилотника.С маскимальной скоростью от 2 максимальных скоростей сегодняшних вражеских беспилотников. И с крейсерской скоростью не меньше, чем у них сегодня.
Маневренность (управляемая маневренность) - что то в сторону Ла-7 уровня 1944 года.
Сам по себе летательный аппарат такого уровня не выглядит неразрешимой задачей. Сложно и дорого, да.
Но решаемо.
Вот тема поля наземных и воздушных ретрансляторов сигналов управления такими истребителями в количестве от десяти и более - это уже сложнее. Увязать же эти беспилотники в единую системы ПВО между наземниками и истребителями ВКС - уже задача более, чем не простая.
Почему именно такая машина? Потому, что нам нужен истребитель - расходный материал войны. Не дорогой в производстве, относительно легко ремонтируемый после повреждений. И даже пригодный для воссоздания одной машины из обломков трёх-четырёх с дополнениями узлами и деталями с заводов.
Беспилотник с дальностью "насколько хватит дальности обнаружения РЛС наземной системы". Вынесенный вперёд рубеж обороны наземников.
При таком подходе в случае пилотируемых аппаратов нам не хватит никаких пилотов в такие истребители.
Наземные операторы с выносом на сотни метров от передающих устройств выглядят в несколько большей безопасности, чем пилоты истребителей в кабине самолёта.
И будем откровенны, к операторам предъявляются немного менее строгие требования во всех отношениях. Их можно быстрее и дешевле обучить в гораздо большем количестве.
Можно сколько угодно радоваться провалу Макрона с созданием полноценной военной экономике. И столько же провалу ЕС по боеприпасам.
Но?
Их просто многократно больше, чем граждан России. И ничего хорошего от них ждать не приходится.
Мне это неприятно.