Американский спецназ был вынужден взорвать два своих транспортных самолета C-130 в ходе проведения операции по спасению летчика сбитого Ираном истребителя F-15E ВВС США, сообщил телеканал ABC News со ссылкой на информированный источник.
По его словам, самолеты застряли в грязи после приземления поисково-спасательной группы на иранской территории. Американские военнослужащие преднамеренно уничтожили самолеты, чтобы они не попали в руки Ирана, сказал он. В результате командованию пришлось направить дополнительно три самолета для эвакуации раненого летчика и подразделений спецназа из страны в Кувейт, добавил собеседник телеканала.
По данным BBC, истребитель F-15E разбился в пятницу в горном районе к юго-востоку от города Исфахан. Именно там проходила операция по поиску и эвакуации второго американского летчика. Первый летчик был обнаружен и вывезен спасателями из Ирана еще в тот же день. По данным телеканала CBS News, в операции было задействовано около 100 американских спецназовцев, а также десятки боевых самолетов.
Комментарий Аббе
Цена вывоза одного пилота - два больших транспортных самолёта и неизвестное количество погибших.
СВО идёт в технологический тупик. Или что то похожее на технологический тупик. Зона, покрытая беспилотниками, где сложно выжить технике, да и людям. Технику то можно бросить, если она повреждена до невозможности двигаться. С людьми сложнее. Пока идут вперёд - могут нести на себе что то. Стандарт римских легионов - 25 килограмм. Потом человек быстро выдыхается. Но, это и вода и еда и оружие и боеприпасы и много чего ещё.
Как то дошли до темы снабжения беспилотниками по воздуху.
Остался неразрешённый вопрос отступления и вывоза раненных.
США пока что выглядят богатыми. Могут себе позволить терять два транспортных самолёта С-130 при вывозе пилота. Правда неизвестно, вывезли или нет. Могут себе это позволить пока ведут войну против ирана, которые не может контролировать ВСЕ пространства одинаково плотно. Да ито сказать - пара десятков таких эвакуаций и транспортники станут дефицитом.
Россия не может себе позводить вывозить раненных пехотинцев из Серой Зоны таким манером. Большие транспортные самолёты там не сядут, а если сядут, то не взлетят. Если сядут - там их и сожгут. Раненных много больше, самолётов много меньше, местность намного хуже, врагов намного больше.
Для такой технологии - тупик.
Нужны летательные аппараты принципиально другой конструкции, даже другой концепци проектирования.
Главнейшее - посадка, захват раненного, взлёт и уход в небо за 60 секунд.
Да, под прикрытием дымовой завесы, да дорого. Но, взлёт с места и набор скорости, серьёзно превышающей скорости вертолёта.
Какие то мысли есть, но сильно уже они нестандартные.
Рывок в небо с ускорением 2Же. Одно - земное, привычное. Второе - плюс, поверх земного. Был твой вес 80 килограмм, стало 160 килограмм.
Полторы секунды под углом 45 градусов к горизонту. В итоге высота 5 метров, вертикальная скорость 10 м/сек, горизонтальная скорость 10 м/сек.
Продолжение взлёта по инерции, но уже с замедлением ещё секунду, падение сверху ещё секунда. За эти две секунды надо разогнать аппарат до скорости, когда начнут подхватывать крылья. Две секунды с ускорением по горизонту не менее, как 1Же. Суммарная скорость - 30 м/сек, что равно 108 километров в час.
По меркам войны - почти ничто. Нужно уходить на дальность, недосягаемую для ПЗРК, то есть на 5-6 километров. Нужна скорость от 600 км/час и маневрирование с отстрелом тепловых ловушек и под прикрытием дымовой завесы.
Скорость в конце быстрого разгона нужна от 180 метров в секунду. 15 секунд с непрерывным ускорением 1Же по горизонту. Потом полёт по самолётному.
Почему не 4 Же? Так ведь вывозим раненного? И выдержит ли тело такие перегрузки - вопрос особой на то сложности.
Суммарно - не менее, как 20 секунд в зоне видимости и досягаемости ПЗРК.
Увы, это выглядит, как завтрашний день неядерной войны.