Летные испытания учебно-боевого самолета Як-130М продлятся год-полтора, до 2028 года, сообщил РИА Новости управляющий директор ПАО "Яковлев" (входит в ОАК, "Ростех") Василий Прутковский.
Ранее он сообщил, что первый опытный полет Як-130М состоится в июне этого года.
"Испытания Як-130М продлятся год-полтора, они рассчитаны до 2028 года", – сказал Прутковский.
Впервые прототип Як-130М был представлен на выставке "Армия-2024". Как сообщили тогда РИА Новости в пресс-службе ПАО "Яковлев", модернизированный учебно-боевой самолет Як-130М получит комплекс управляемого вооружения, что позволит ему успешно решать задачи боевого применения в конфликтах низкой интенсивности интенсивности в качестве легкого штурмовика.
Базовый Як-130 разрабатывался как продвинутый самолет для обучения военных летчиков.
Сдвиг в сторону боевых характеристик.
Если не сильно врут слухи из интернета, то в число характеристик, обусловленных требованиями к учебному назначению входит большой ресурс взлётов и посадок. Да ещё и как бы не на грунтовые полосы.
В применении к боевым храктеристикам это означает потенциал воздушного подъёмного крана. Нагрузили подвесками с УМПК и вверх. Запустили бомбы, эрзац версии крылатых ракет с оптимальной для того высоты, снова на ВПП. Получили новую нагрузку по новой то же самое.
Су-34 штука хорошая? Но дорогая, просто очень дорогая. И тут для переноса боевой части по 250 килограмм самолёт как бы не лучше, чем РСЗО типа Смерч. Да, носитель дороже и количство боеприпасов на борту меньше.
Да, час полёта дороже, чем час поездки машины РСЗО.
Но?
Если не всё, то многое перекрывается скоростью перемещения самолёта. Многократно быстрее любого автомобиля.
И да, с высоты в 12 километров бомба полетит подальше, чем из наземной установки.
Я знаю, что ограничение в 7 километров. Ходятслухи, что это определено по условиям дыхания пилота. ЕСЛИ высотный костюм с кислородом даст возможность работать выше, чем 7 километров, так это и ресурс энергии на снижении и ещё ресурс разреженного воздуха, когда не нужно прорубаться сквозь приземные слои атмосферы.
Эстонцы жаждут гордиться защищённостью сотен их бункеров от воздействия снарядов 152 мм? Там как бы по 50 килограмм?
Значит ридетать должны бетонобойные бомбы БЕТАБ-100. И выворачивать эти бункеры из грунта наизнанку.
>>>Аббе
"Я знаю, что ограничение в 7 километров. "
Откуда Вы это знаете?
"И да, с высоты в 12 километров бомба полетит подальше"
А про 12 км. откуда знаете? Не из того же источника?
> Аббе
...
Я знаю, что ограничение в 7 километров. Ходят слухи, что это определено по условиям дыхания пилота. ЕСЛИ высотный костюм с кислородом даст возможность работать выше, чем 7 километров, так это и ресурс энергии на снижении и ещё ресурс разреженного воздуха, когда не нужно прорубаться сквозь приземные слои атмосферы.
...
Откуда вы взяли это ограничение, если пассажирские самолеты нынче летают на высоте до 20 км? И никто пассажиров кислородными масками не обеспечивает>>>Никто
В любом случае некорректно сравнивать пассажирские самолёты с военными. Военные самолёты, в отличии от пассажирских, расчитываются для перегрузки 8-9 единиц. Чтобы такую перегрузку даже кратковременно выдерживать, необходим антиперегрузочный костюм,
а также кислородное обеспечение. Военный самолёт может быть подвержен внешнему воздействию и повреждению,
поэтому герметичность кабины, в отличии от пассажирского самолёта, может быть нарушена, что на высоте 10-20 км. без
кислородного обеспечения означает для пилота однозначный конец.