03.06.26 11:42
Обновленная версия Комплексной программы развития авиатранспортной отрасли (КПГА) должна появиться до конца текущего года, сообщил первый заместитель председателя правительства РФ Денис Мантуров в интервью, опубликованном в среду в газете "Коммерсант".
"Ожидаем, что актуализированная программа появится до конца текущего года", – сказал Мантуров, отвечая на вопрос издания о том, когда ожидается новая версия КПГА.
"Что касается объемов финансирования, то для оптимизации расходов внедряются новые методы управления, направленные, в частности, на фиксацию директивных цен и снижение трудоемкости изготовления, привлекаются альтернативные поставщики. Процесс, безусловно, непростой, но он сейчас идет параллельно с актуализацией КПГА", – отметил вице-премьер.
Рассказывая о разработках отечественной авиации, Мантуров отдельно упомянул среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет МС-21.
"Что касается МС-21, мы все-таки приняли решение делать также его короткую версию – минус две секции. После 2028 года он уже будет представлен в обновленном облике. Самолет будет прямым конкурентом А320, такая версия полностью вписывается по характеристикам, которые требуются нашим авиационным перевозчикам", – сказал Мантуров.
Он уточнил, что "вопрос цены будет сохраняться до 2030 года и сниматься по мере увеличения серийности и снижения издержек производства".
"Себестоимость первых машин, безусловно, будет выше рыночной цены, это неизбежно с учетом того количества изменений и новых агрегатов, которые самолет получил в ходе импортозамещения. Разницу для авиакомпаний мы планируем нивелировать за счет государственной субсидии. Мы такое решение принимали еще в 2022 году, к нему идем. Первые отгрузки начнутся, когда мы посчитаем цену и, соответственно, обеспечим компенсацию ОАК разницы (между себестоимостью и коммерческой ценой первых самолетов – "Коммерсант")", – подчеркнул первый зампредседателя правительства РФ.
По его словам, "при этом после 2030 года мы постепенно будем уходить от этой меры – масштабирование производства и работа по снижению себестоимости позволят выйти на цифру порядка 7,4 млрд рублей".
"Эта цена воспринимается авиакомпаниями как приемлемая, а независимый аудит признал ее справедливой и окупаемой. Ключевое же значение для эксплуатантов играет не столько цена самолета, сколько размер лизингового платежа – по этому вопросу мы находимся в диалоге с авиакомпаниями и близки к консенсусу", – сообщил Мантуров.
03.06.26 11:42
Мантуров сообщил, что взлет и посадку многоразовой ступени ракеты "Амур" отработают за два испытанияПервый вице-премьер РФ Денис Мантуров сообщил, что управляемый взлет и посадка экспериментального образца многоразового блока ракеты "Амур-СПГ" будут отработаны в два бросковых испытания.
"В прошлом году было выполнено техническое проектирование этой ракеты. Впереди два бросковых испытания экспериментального образца многоразового блока с отработкой управляемого взлета и посадки", - сказал Мантуров в интервью газете "Коммерсант".
Он также сообщил, что производство ракет среднего класса "Ангара-А3" не находится сейчас на повестке. "Сегодня у нас в приоритете "Союз-5", выполнивший первый испытательный полет", - сказал Мантуров.
Как ранее сообщили в "Роскосмосе", начало летных испытаний ракеты-носителя с многоразовой первой ступенью "Амур" запланировано на 2031 год. "2031 - начало летных испытаний ракеты-носителя "Амур", - говорилось на стенде госкорпорации, представленном на Международном форуме по безопасности в Подмосковье.
1 апреля гендиректор "Роскосмоса" Дмитрий Баканов сообщил, что демонстратор первой многоразовой ступени ракеты "Амур-СПГ" планируется представить в течение полутора-двух лет.
3 июня 2025 года Баканов заявлял, что российская ракета "Амур" с многоразовой ступенью будет готова к концу 2027 года - началу 2028 года.
2 апреля 2024 года первый вице-премьер РФ Денис Мантуров сообщил, что первый пуск "Амур-СПГ" запланирован на 2030 год.
Космический ракетный комплекс "Амур-СПГ" создается на космодроме Восточный, он должен проектироваться с учетом возможности управляемого спуска первой ступени ракеты и последующего многоразового ее использования для выведения космических аппаратов. Сообщалось, что возвращаемую первую ступень ракеты можно будет использовать до 50 раз. "Амур-СПГ" должен заменить действующее семейство ракет-носителей "Союз-2".
03.06.26 11:42
Самолет "Байкал" начал сертификационные испытания, заявил МантуровЛегкий многоцелевой самолет "Байкал" перешел к сертификационным испытаниям, рассказал первый вице-премьер России Денис Мантуров.
"Байкал" уже перешел к этапу сертификационных испытаний. Ключевой этап — получение сертификата типа в конце 2026 года сначала на силовую установку, а затем — на самолет в целом", — сказал он в интервью газете "Коммерсант".
Мантуров пояснил, что сдвиг вправо по проекту был вынужденной мерой в связи с отказом иностранцев участвовать и переходом на отечественные комплектующие.
По словам первого вице-премьера, первые машины будут задействованы на авиационных работах, таких как лесоохрана, авиахимические и другие задачи.
Ранее глава Минпромторга России Антон Алиханов в интервью РИА Новости подчеркивал, что легкий многоцелевой самолет "Байкал" не является заменой Ан-2, известного как "кукурузник". Борт является совершенно новой машиной под современные требования.
Первые испытания самолета "Байкал" с российским двигателем ВК-800 и отечественным воздушным винтом АВ-901 прошли успешно в конце декабря 2025 года. Девятиместный самолет "Байкал" создается для местных воздушных линий. Сертификат на двигатель ВК-800 и винт АВ-901 для машины ожидаются в декабре 2026 года.