10.08.26 17:43
Ресурсные войны
Экс-глава МИД Австрии Карин Кнайсль в интервью на YouTube-канале журналиста Глена Диесена предупредила о риске полной утраты свободы судоходства как нормы международного права, в том числе из-за актов пиратства со стороны британских и французских властей в отношении российских судов.
"Глобальная торговля стала возможной только при всеобщем признании принципа свободы судоходства. Сейчас мы наблюдаем демонтаж этого принципа", — сказала она.
Кнайсль напомнила, что на протяжении веков европейцы воевали друг с другом, используя различные виды пиратства. Более того, существовал огромный пиратский бизнес под управлением различных европейских династий, уточнила экс-глава австрийского МИД.
"Мы видим регионализацию, фрагментацию, называйте, как хотите. Безусловно, это деглобализация. К этому добавляется то, что свобода судоходства ставится под сомнение пиратством, пошлинами и всякого рода военными действиями. Давайте добавим к этому акты пиратства со стороны британских и французских властей в отношении российских судов, и тогда можно попрощаться с мировой торговлей", — заключила она.
Евросоюз в 21-м пакете санкций утвердил механизм продажи конфискованной российской нефти. До этого страны альянса неоднократно задерживали танкеры, якобы связанные с перевозкой российских углеводородов. Президент России Владимир Путин неоднократно называл действия против нефтяных судов пиратством.
Источник: Прайм
Редактор: Ыша
zav
10.08.26 19:02
какая то эксчиновница что то там заявила. интересно, как это отразится на непосредственной ситуации на морях? неужели никак?
Dmitriy427
10.08.26 19:10
Как минимум, это занятно, что западные "эксы" имеют обыкновение прозревать, будто мозг они сдают на хранение, со вступлением в должность.
garik
10.08.26 19:16
Ей не за чем прозревать.
Она давно живёт и работает в России. Путин был на её свадьбе, кстати.
И да, это не "какая-то" чиновница, а бывший министр иностранных дел Австрии
Dmitriy427
10.08.26 19:25
3 года, - не так уж давно. Собственно, потому ей и пришлось переехать, что Путин был приглашен на её свадьбу. Но к нам она не сильно стремилась, сначала попробовала Францию и Англию.
ale19547797
10.08.26 21:27
Она всего лишь озвучивает грядущую реальность. Свободное судоходство и морское международное право уходит в прошлое, причем тут не только ЕС постаралось, Трамп со своим походом на Иран сделал ничуть не меньше. Все сходятся во мнении что в ближайшие годы нас ждут три основные проблемы на море:- засилие БЭКов и беспилотников, которые будут запускать все кому не лень, включая диких папуасов, которые "внезапно" откопают современные БЭКи в своих папуасиях.
- засилие легальных и нелегальных пиратов, начиная от того же Ормуза, где Иран полностью наплевал на международное право о свободных проливах и ввел дань со всех судов. Просто пираты тоже скоро появятся везде где только можно.
- распад и перекройка всех глобальных морских маршрутов с введением прямого конвоирование торговых караванов военными судами.
Мы живем в увлекательное время краха и полной перестройки всего старого Миропорядка. Наслаждаемся зрелищем))
WalterPPK
10.08.26 23:26
> ale19547797
Она всего лишь озвучивает грядущую реальность. Свободное судоходство и морское международное право уходит в прошлое, причем тут не только ЕС постаралось, Трамп со своим походом на Иран сделал ничуть не меньше. Все сходятся во мнении что в ближайшие годы нас ждут три основные проблемы на море:
- засилие БЭКов и беспилотников, которые будут запускать все кому не лень, включая диких папуасов, которые "внезапно" откопают современные БЭКи в своих папуасиях.
- засилие легальных и нелегальных пиратов, начиная от того же Ормуза, где Иран полностью наплевал на международное право о свободных проливах и ввел дань со всех судов. Просто пираты тоже скоро появятся везде где только можно.
- распад и перекройка всех глобальных морских маршрутов с введением прямого конвоирование торговых караванов военными судами.
Мы живем в увлекательное время краха и полной перестройки всего старого Миропорядка. Наслаждаемся зрелищем))
Ну, ну, ну... Вывод-то какой? России поровну на морские знаки. Географически так сложилось. Есть ещё одна страна в мире, которая также относится к морским знакам... А, есть регионы полностью зависимые от морских знаков... И, вот, страна, которой абсолютно поровну на морские знаки, процитировала регионам, зависящим от морской торговли, фразу из фильма "ДМБ".США разрушает мировую торговлю (в том числе и морские перевозки) в своих целях. Аристотель Онасис эмиссар европейского капитала в США привёл к власти клан Кенеди... ФРС слишком поздно спохватились... И начали стрелять. Отсюда и столько странностей в убийстве JFK - из банкиров плохие убийцы. Всё это было в середине прошлого века. Когда европейский капитал понимал, что если они не выключат ФРС, то ФРС выключит их. Они были абсолютно правы...
Сейчас страны, критически зависимые от морской торговли, активно разрушают морскую торговлю. Европейские страны. Ставка на клан Кенеди была последним шансом европейским финансам остаться в элите. Ставка не съиграла...
Аббе
11.08.26 02:24
Следующий шаг - размещение оружия на дне морей. Анонимно. Или от имени абсолютных отморозков, которые и сами то не знают о таких действиях.
Исходники давно уже созданы. Торпеды, литиевые аккумуляторы для долгосрочного питания систем управления. РИТЭГ для подпитки аккумуляторов. Системы управления беспилотниками, хотя сегодня они в основном для воздушных беспилотников.
Переконструируют.
Наркоторговцы, под флагом которых спецслужбы Запада будут развозить эти торпеды и устанавливать на морском дне.
Потом - рубка подводных интернеткабелей от имени....
Да какая разница, от чьего имени. Фронт освобождения антарктических белых медведей от двуличных и двухцветных пингвинов Никарагуа.
Когда всё завязано на поставки морем через четверть длины экватора, но с погрешностью менее, чем 12 часов, система развалится с посвистом.
Конвоирование кораблями противолодочной, противокатерной, противовоздушной обороны от существующих и перспективных беспилотников всех сред обитания....
А они вообще существуют, вот именно такие? И сколько именно их понадобится?
В таких раскладах всё могущество Китая окажется уничтоженным под корень.
ale19547797
11.08.26 09:24
> WalterPPK
Ну, ну, ну... Вывод-то какой? России поровну на морские знаки. Географически так сложилось.
Не, не... Проливы в Дании и Босфор-Дарданеллы - наша вечная географическая проблема. За право свободного судоходства в тех же датских проливах в вое время мясорубки были между европейскими странами весьма знатные. Так что тут нашим дипломатам надо будет очень серьезно работать. Да и в целом Россия давным давно обозначила что любая попытка ограничить там наши передвижения это казус белли.
Аббе
11.08.26 10:30
> ale19547797
> WalterPPK
Ну, ну, ну... Вывод-то какой? России поровну на морские знаки. Географически так сложилось.
Не, не... Проливы в Дании и Босфор-Дарданеллы - наша вечная географическая проблема. За право свободного судоходства в тех же датских проливах в вое время мясорубки были между европейскими странами весьма знатные. Так что тут нашим дипломатам надо будет очень серьезно работать. Да и в целом Россия давным давно обозначила что любая попытка ограничить там наши передвижения это казус белли.
Англичане показали, как решается проблема Датских проливов. Тупо сожгли Копенгаген. И знаете, очень помогло!
Нам не разрешат? Шантаж ядерными ударами США и провокациями европейцев?
Значит нужно уводить порты на СЕВЕР.
От Мурманска до Диксона.
Тают льды Северного океана?
Значит им нужно помочь в этом деле.
Сергей967
11.08.26 17:52
Если разрушаются морские коммуникации, значит появляется перспектива у наземных коммуникаций.Евразия в последнее время усиленно развивает внутриконтинентальные пути сообщения.
Вообще, в последнее время морской транспорт развивается гораздо медленнее, чем другие виды транспорта.
Начиная от автомобилей до самолётов, а ещё поезда, трубопроводы, дирижабли вот опять стали актуальны и т.д..
Водному транспорту уже много тысяч лет. Сейчас ему на смену появилось множество других, более современных видов.
Аббе
11.08.26 20:01
> Сергей967
Если разрушаются морские коммуникации, значит появляется перспектива у наземных коммуникаций.
Евразия в последнее время усиленно развивает внутриконтинентальные пути сообщения.
Вообще, в последнее время морской транспорт развивается гораздо медленнее, чем другие виды транспорта.
Начиная от автомобилей до самолётов, а ещё поезда, трубопроводы, дирижабли вот опять стали актуальны и т.д..
Водному транспорту уже много тысяч лет. Сейчас ему на смену появилось множество других, более современных видов.
Вопрос цены тонно*километра. Вопрос доли ЖД в дальних перевозках.
И доступа на иные материки. Две Америки, Австралия, куча островов совершенно недоступны для железной дороги.
Простите, но Камчатка, Норильск, берега полярных морей да и до недавнего времени Якутия были доступны более с моря а не с суши. Ликвидация океанского судоходства, даже и просто перекрытие каких то участков этого судоходства окажет серьёзное подавляющее влияние на мировую экономику.
Размещение комментариев доступно только зарегистрированным пользователям