English
   Регистрация / Вход

Латвия планирует ввести 300%-ный тариф на зерно из РФ и Беларуси

07.09.26 20:22

Наследники СССР сегодня

Латвия планирует ввести 300%-ный тариф на зерно, поступающее из России и Беларуси.

Как сообщает Report со ссылкой на латвийские медиа, об этом заявил журналистам премьер-министр Латвии Андрис Кулбергс.

По его словам, правительство также намерено разработать механизмы для выявления и введения санкций в связи с незаконной перевозкой украинского зерна.

Кулбергс сообщил, что уже обсудил этот вопрос с премьер-министром Эстонии и планирует провести аналогичную беседу с главой правительства Литвы.

Источник: Report.az

Редактор: Ыша

07.09.26 20:22

Власти Латвии намерены полностью прекратить автобусные перевозки в Беларусь и Россию

Власти Латвии планирует с 2027 года полностью прекратить пассажирское автобусное сообщение с Беларусью и Россией. Соответствующие поправки в закон об автоперевозках подало в Кабмин латвийское Министерство транспорта, сообщают местные СМИ.

"Поправки предусматривают, что регулярные и нерегулярные международные пассажирские перевозки автобусами в Россию и Беларусь, а также транзитом через территорию Латвии в эти страны будут запрещены", - отмечается в публикации.

7 октября 2025 года Кабмин Латвии поддержал предложение министерства запретить с 1 ноября 2025 года по 31 октября 2026 года нерегулярные пассажирские перевозки в Беларусь и Россию. Сейчас готовится распоряжение, которое позволит продлить этот запрет еще на год.

Таким образом, речь идет о двух параллельных процессах. Действующий запрет на нерегулярные автобусные перевозки планируется продлить, а на законодательном уровне готовится значительно более широкое ограничение, которое должно распространиться и на регулярные автобусные маршруты.

Источник: БелТА

Редактор: Ыша

 

Аббе

07.09.26 21:11

Ну молодцы же! Сами всё делают.
Что такое РИГ? Это титул властителя. Ригкогу Ссылка Государственное Собрание Эстонской Республики.
Ригведа - книга жрецов, мудрейших. Ссылка
Риг - князь, лорд, Божество в скандинавской мифологии. От него дескать пошли конунги. А первый их них - его сын Риг.
Только вот беда. Рига - это немецкий город. И латышей там держали только днём. Как рабочий люд, не более того. Ночью их там быть не должно.
Немцы, шведы, датчане (Тааллииинннн) - город датчан? Это какая языковая группа? Германская группа языков, индоевропейская семья.
К какой группе относится латышский язык? Балтийская группа индоевропейской семьи. Не славяне, не германская группа.
Насколько сложна структура латышского языка? Сложный. Сложнее английского.
Ну и?
А то, что этот изолят так ведь сам то по себе и не поднялся до письменности.
Кто и когда создал им письменность? Аженно в начале 20 века. Чуть более 100 лет назад. Традиции глубокого мышления на основе своих хроник у них нет и взяться ей неоткуда. Государственность? Вообще чуть более 100 лет. С кучей тяжких глупостей.

Вот отсюда и несётся пурга по их умам.
Что такое Рига, строго экономически? Это город, который порт и стоит на реке Западная Двина, уходящей в материк. И господствовали там немцы. Дом Черноголовых. Ссылка В братство св. Георгия принимали молодых НЕЖЕНАТЫХ иноземных купцов. Ссылка
Туда приезжали составить себе состояние. Иноземцы, не латыши. Потому, что латышам туда путей не было. Традиции мышления в больших процессах торговли в частности, экономики в общем случае там тоже взяться было неоткуда.

Вот и результаты. Вся Рига суть продукт накопления с торговли малозамерзающего порта с материком и Балтикой.
Всё же остальное - .....
Вторично.
Сегодня ещё и на основе сугубо хуторянского мышления.

Вот именно эту то основу экономики региона потомки бесписьменного племени сегодня и рушат изо всех сил.
Нечем им понять, что без этого внешнего потока они сами себя гонят в дописьменное и догосударственное состояние.

Араб может сказать, что его дед пересекал пространства на верблюдах, появилась нефть и он едет по дорогам на автомобиле, летает на самолётах. Кончится нефть и его потомки будут снова на верблюдах".
Но так это араб, у них была глубокая культура ещё до Ислама.

У латышей????
Дай то Бог дитя, но дай то Бог дитяти ума. Детишки выросли, ума не получили. Вот и чудесят на всю голову.
Динамика населения Латвии за прошедшие 100 лет? Ссылка
Смотрите, думайте, проверяйте. И делайте свои выводы. Я же уважаю АК и УК. Потому промолчу.

Статьи там есть с неприятными санкциями. Защитники животных оскорбятся за применение имени баранов в оскорбительных для баранов сравнениях. Нехорошо получится.

makks

07.09.26 22:01

Хорошего мало на самом деле. Напомню что РФ является крупнейшим экспортером зерна и это значительный вклад в экономику. Традиционно экспорт осуществлялся через черноморские порты. Из-за систематических атак судоходство в Черном море сильно уменьшилось. Да мы практически перекрыли украинские черноморские порты, но наша перевалка была на порядок выше украинской. И даже в мирное время порты едва справлялись с зерновой нагрузкой. В этой ситуации экспортеры зерна поаытались часть зерна направить через Балтику, в том числе через порты Латвии, Эстонии и Литвы. Но терерь и этот путь под угрозой. Все идет к тому, что имея неплохой урожай, реализовать его будет в значительной мере невозможно. И это не только минусы для бюджета, но и падение внутренних цен и поэтому ущерб аграриям. А далее по цепочке - невозможность вернуть кредиты и так далее до производителей сельхозмашин. В Ростовской области, если кто не в курсе введен режим ЧС Ссылка

Dmitriy427

07.09.26 22:18

Ужасного тоже ничего не предвидится, г-н makks. Даже без трибалтийских портов, минимум 40 млн. тонн Россия за текущий с/х год экспортирует. Ссылка
P.S. Подозреваю, что выручка даже больше будет, чем при рекордном экспорте в 65 млн. тонн, из за сильного повышения цен, которое уже наблюдаем. Ну, а остатки сохраним или переработаем, запас карман не тянет.

makks

07.09.26 23:16

нюанс в том что прогноз составлялся до 1 июля когда судоходство еще было на высоком уровне. Затем, как указано в статье, прогноз "уточнен".Если далее ситуация останется как сейчас ( а предпосылок не наблюдается) то прогноз и далее придется корректировать. Если запланировано вывезти 40 млн, а текущий вывоз ноль целых хрен десятых, то что останется на конец отчетного периода? Математику не обманешь и губернатор Ростовской области это понимает. Если 2 млн в месяц, то без учета сезонности 24 млн в год. Грубо половина того что нужно. Представьте что вам сказали, что весь год теперь у вас зарплата будет вдвое меньше. Да не смертельно, но если у вас ипотека, дети, планы на отпуск и так далее то как сказать

Dmitriy427

07.09.26 23:22

Читайте внимательнее:
"с начала сезона (с 1 июля 2026 года - ИФ) эти оценки были снижены на 5,1 млн и 6,7 млн тонн соответственно".

Т.е. расчеты с июля дважды скорректированы и 49,4 млн. тонн зерновых прогнозируются с учётом текущей ситуации.

makks

07.09.26 23:26

> Dmitriy427
Читайте внимательнее:
"с начала сезона (с 1 июля 2026 года - ИФ) эти оценки были снижены на 5,1 млн и 6,7 млн тонн соответственно".

Т.е. расчеты с июля дважды скорректированы и 49,4 млн. тонн зерновых прогнозируются с учётом текущей ситуации.
я понял правильно. Прогноз был сделан ДО 1 июля. А далее он снижен. И даже в статье указано, что вероятно и дале придется снижать. Название статьи как бы говорит само за себя. 2 млнт в месяц МОЖЕТ составит. А может и меньгше. Умножим на количество месяцев в году

Dmitriy427

07.09.26 23:29

Умножайте, учтите заодно, уже поставленное и перенаправление зерновозов на наши северные порты, которое по щелчку пальцев не делается. Плюс увеличение грузооборота по Севморпути, Каспию и ж/д маршрутами, вероятно.

makks

07.09.26 23:56

Севморпуть можно исключать сразу. Во-первых это короткая навигация. Во вторых до него еще нужно зерно доставить и построить зерновые терминалы - их там попросту нет. На Каспии примерно та же картина, только навигация побольше, зато нет выхода в мировой океан - только Иран, которому сейчас не до нашего зерна.Пропускная способность ж/д транспорта куда меньше. Кроме того куда везти собираетесь по ж/д. Через Белорусь разве что, а там опять Европа - в любой момент может условия изменить, да и крюк большой с перевалками. Ведь наши покупатели в основном этьо северная Африка и Ближний Восток

Dmitriy427

08.09.26 00:16

Исключать что-то Вы можете, хорошо, что только в воображении. А нашим балтийским зерновым терминалам ничто не мешает обслуживать СМП (их мощности практически простаивали до текущего момента), как и строящемуся терминалу в Мурманске не помешает, а астраханскому увеличить грузооборот через Каспий ( в Оле и Махачкале зерновые терминалы тоже строятся Ссылка ). По ж/д мы можем увеличить грузооборот с тем же Китаем, который поставки российских зерновых наращивает ежегодно сейчас.

Аббе

08.09.26 03:00

> makks
Севморпуть можно исключать сразу. Во-первых это короткая навигация. Во вторых до него еще нужно зерно доставить и построить зерновые терминалы - их там попросту нет. На Каспии примерно та же картина, только навигация побольше, зато нет выхода в мировой океан - только Иран, которому сейчас не до нашего зерна.Пропускная способность ж/д транспорта куда меньше. Кроме того куда везти собираетесь по ж/д. Через Белорусь разве что, а там опять Европа - в любой момент может условия изменить, да и крюк большой с перевалками. Ведь наши покупатели в основном этьо северная Африка и Ближний Восток
Увеличивается плечо доставки до портов, затруднения с отгрузкой - там не те мощности на Балтике. Увеличивается плечо поставки в порты традиционных покупателей.
Я ничего не упустил?
Вот это и есть плата за войну с безумной и разоряющейся Большой Европой.
Ценник на зерно в мире как бы немного поднялся? Вот этой то разницей и придётся платить издержки войны. Ежечасные в виде цены тонно*километра зерна от зернопроизводителей до портов в Финском заливе.
И одноразовые в виде строительства чего то долговременного. Накопители зерна, терминалы отгрузки так далее. Просто они будут не на берегах Азова и Чёрного моря, а уже в Ленинградской области.
Напрямую в Калининград через Белоруссию и Литву - как бы короче? Дешевле.
Но, хуторяне предъявили всю меру своей разумности.
США разоряют свою экономику. Довели её по ППС в малые процетнты от мировой экономики. Разоряют ещё и Европу. Тем это точно не в радость.
Это ж до чего надо было довести немцев, что бы они радостно и с песней взорвали огромный угледобычный механизм на что то более 10 000 тонн.
А теперь запускают заново угольные электростанции.
Разоряются они, но платить за их саморазорение они жаждут заставить Россию.

Вот собственно и вся проблема со всеми первоисходниками. Всё же остальное - явления второго, третьего и далее порядков.

Большевики решали сходные задачи и начали они с создания БеломороБалтийского канала. С кусочка новой транспортной инфраструктуры.
Может они знали что то умное?

Размещение комментариев доступно только зарегистрированным пользователям

Контакты   Правила   ЧаВо