Поставки 90 самолётов МС-21-310 по второму твёрдому контракту «Аэрофлота» с ПАО «ОАК» планируется начать в 2029 году и завершить к концу 2032 года. Условия лизинга, поставок и полного технического обслуживания согласованы, сообщил на ВЭФ-2026 генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский. Сам контракт стороны рассчитывают подписать в ближайшее время.

«По второму контракту – на 90 МС-21 – все условия по лизингу, поставке и полному техническому обслуживанию согласованы. Надеюсь, в ближайшее время контракт с ОАК подпишем. Поставки – начиная с 2029 года, график согласован. Планируем получить [самолёты МС-21] до конца 2032 года», – сказал Александровский.

От предыдущего договора новый контракт будет отличаться структурой. Полное техническое обслуживание МС-21 закрепят за ОАК. «В новом контракте много новаций для российского и международного рынка, это один из крупнейших контрактов с учётом полного технического обслуживания, которое должно обеспечить максимально эффективное использование с самого начала эксплуатации», – сказал глава «Аэрофлота».

Первый контракт авиакомпания заключила в 2023 году с лизинговой компанией «Авиакапитал-Сервис». Он предусматривает поставку 18 МС-21. Первые восемь – «Аэрофлот» ожидает в IV квартале 2027 года, ещё десять – в 2028 году. Сроки поставок зафиксированы в договоре.

Подготовку пилотов, бортпроводников и инженеров для работы на МС-21 «Аэрофлот» начнёт в 2027 году. По словам Александровского, пилоты для программы уже отобраны. После получения, самолёты планируется использовать на коротких маршрутах, в частности Москва – Санкт-Петербург и Москва – Нижний Новгород. В авиакомпании связывают выбор этих направлений с возможностью оперативного резервирования и наличием технической поддержки.

Подготовка «Аэрофлота» к эксплуатации МС-21 началась задолго до появления серийных самолётов. В ноябре 2016 года в учебно-тренажёрном центре авиакомпании готовили к установке органов управления на первый полнопилотажный тренажёр МС-21-300.

Тогда сообщалось, что обучение экипажей начнётся за шесть месяцев до ввода самолёта в эксплуатацию, а первых пилотов будет обучать изготовитель – корпорация «Иркут». «Аэрофлот» на тот момент уже выступал стартовым и крупнейшим заказчиком МС-21.

Параллельно с подготовкой авиакомпании к эксплуатации МС-21 продолжается работа с первыми серийными самолётами. Борт с заводским номером МС.0014 в начале августа перелетел из Иркутска в Жуковский и сейчас задействован в наземных сертификационных испытаниях. Второй самолёт, МС.0015, в конце августа передали на лётно-испытательную станцию Иркутского авиазавода для подготовки к первому полёту.

Третий серийный МС-21, МС.0016, находится в высокой степени готовности. 1 сентября самолёт осмотрели школьники во время экскурсии на Иркутский авиазавод, организованной в рамках Дня знаний. Сначала на борт поднялись первоклассники, затем старшеклассники.