Министерство торговли США ограничивает выдачу разрешений на экспорт авиационных компонентов в Китай, что осложняет производство пассажирского самолёта C919, выпускаемого китайской компанией COMAC. Производитель уже испытывает трудности с наращиванием выпуска, сообщает «Утренняя почта Южного Китая» (South China Morning Post, Гонконг).

Американские власти в последние недели стали медленнее рассматривать заявки на поставки компонентов для гражданской авиации. По данным Рейтер, Вашингтон использует экспортное лицензирование в торговых переговорах с Пекином – ограничения не позволят COMAC создать запасы импортных комплектующих для сборки самолётов.

COMAC при этом уже столкнулась с существенным замедлением темпов выпуска С919 и уже не выполняет план по производству воздушного судна. В 2025 году компания передала заказчикам 15 самолётов при целевом показателе 75 машин, а в первом квартале 2026 года – только три. Западные аналитики считают, что замедление поставок компонентов началось недавно и это не объясняет низкие темпы выпуска C919 за предыдущие шесть месяцев. Они связывают их с внутренними проблемами COMAC.

Производство C919 зависит от ряда критических компонентов, включая двигатели, системы бортового радиоэлектронного и навигационного оборудования и гидравлики. Ранее поставки авиационных комплектующих из США уже ограничивались, а сроки выдачи экспортных лицензий увеличивались.

Двигатели LEAP-1C для C919 ранее поставляет CFM International – совместное предприятие GE Aerospace и французской Safran Aircraft Engines. По оценке независимого авиационного эксперта Ли Ханьмина, основателя аналитической компании Li&Li, GE Aerospace сейчас не стремится наращивать поставки двигателей в Китай, поскольку может продавать их Airbus и Boeing на более выгодных условиях.

COMAC получила более 1000 заказов на C919 от китайских авиакомпаний, но пока не может увеличить объёмы выпуска своих самолётов. Китай реализует программу импортозамещения и разрабатывает замену американским компонентам: например, компания Aero Engine Corporation of China создаёт турбовентиляторный двигатель CJ-1000A для C919. Также ведутся работы над отечественными герметиками, красками и болтами.

Экспортные ограничения США могут ускорить разработку китайских комплектующих и материалов, однако конкретные сроки их появления пока остаются неопределёнными. Дальнейшее увеличение выпуска C919 будет зависеть от решения проблем с поставками и освоения собственных компонентов.