ВМС США пообещали подлодку «донного превосходства»

30.09.26 07:30

США: опыт строительства империи

Соединенные Штаты намерены обеспечить себе так называемое донное превосходство и создают для этого специальную подводную лодку. Что это за корабль, какие особые задачи он будет выполнять и почему такого рода подлодки были особо опасны для СССР и сохраняют свою опасность для России сегодня?

Как сообщают американские СМИ, строящаяся атомная подлодка SSN-812 Baltimore («Балтимор»), относящаяся к типу «Вирджиния», будет построена в модифицированном варианте, позволяющем вести боевые действия в придонной среде или просто на дне. Американцы давно практикуют такие вещи и имеют концепцию ведения боевых действий вблизи морского дна и на нем. В основном это все крутится вокруг донной инфраструктуры – кабелей, трубопроводов, опционально – гидроакустических антенн. В России чем-то похожим занимается ГУГИ – Главное управление глубоководных исследований.

На текущий момент нет информации о том, как будет выглядеть новая американская подлодка, но кое-что можно понять из того, как выглядит ее аналог в ВМС США сейчас – SSN-23 Jimmy Carter («Джимми Картер»). «Картер» формально относится к типу «Сивулф» и является третьей и последней подлодкой этого типа в серии.

При постройке лодке врезали в корпус дополнительную 30-метровую секцию с объемами для размещения шлюзов для боевых пловцов, отсеков для размещения и вывода наружу необитаемых подводных аппаратов, другого оборудования и грузов для проведения подводных спецопераций. Общая масса секции без полезной нагрузки оставила 2,5 тыс. тонн, и эта «вставка» делает «Джимми Картер» фактически отдельным представителем семейства «Сивулф», единственной лодкой своего типа. Можно предположить, что «Балтимор» получит похожие изменения, возможно, с более широким спектром необитаемых аппаратов.

При этом «Балтимор» полностью сохранит свой функционал многоцелевой подлодки, способной вести все виды боя. У лодки останутся торпедные аппараты и 12 вертикальных пусковых ячеек для крылатых ракет (носовые пусковые установки, остальными пришлось пожертвовать).

Правда, у американцев нет возможности погружаться на большие глубины. У российских подлодок ГУГИ есть глубоководные станции, по сути, мини-подлодки, для погружения на глубины, измеряемые тысячами метров, у американцев на их спецподлодках такого нет.

«Балтимору» предстоит быть на переднем краю борьбы за то, что сейчас в США называют seabed superiority – «донное превосходство». Суть этой концепции в том, что ВМС США должны обеспечить себе доминирование не только «на морях, над морями и под водой» (один из неофициальных девизов ВМС), но и на морском дне.

Дно используется для прокладки как коммерческих, так и военных и правительственных кабелей связи, трубопроводов, размещения гидроакустического оборудования военного и гражданского назначения. Подводные дата-центры тоже убирают на глубину для удешевления затрат на охлаждение. Также интерес представляют образцы морских мин противника, которые в теории можно похитить, различное вспомогательное оборудование.

В этой среде нужно уметь проводить эффективные разведывательные операции и диверсии. Для этих целей США и делают новую подлодку, которая в «придонной» войне сможет использовать разные необитаемые и обитаемые подводные аппараты, выгружать на дно разведывательное оборудование, вывозить похищенные объекты, выпускать и принимать боевых пловцов с их специфической подводной техникой и многое другое.

Особое внимание в проекте «Балтимор» уделено эшелонированию беспилотных аппаратов по глубине работы. Для ближней тактической разведки и поиска мин используются малые роботы вроде систем REMUS, действующие на глубинах до 100 метров. Они запускаются и возвращаются обратно прямо через торпедные аппараты субмарины.

Тяжелый эшелон представлен крупными аппаратами Snakehead LDUUV, которые оперируют на глубинах до 400-500 метров. Их глубина погружения ограничена конструкцией палубных док-камер самой обитаемой подлодки-носителя. Основные задачи – детальное картографирование рельефа и скрытная доставка крупногабаритных грузов на дно.

Для работы на экстремальных глубинах до 6000 метров субмарина будет применять шестиметровые глубоководные роботы Dive-LD от компании Anduril. Благодаря технологии затапливаемого корпуса, выравнивающей внутреннее давление с внешним, эти аппараты способны опускаться на океанское ложе. Именно на таких глубинах они выполняют задачи по инспекции и диверсиям против магистральных кабелей связи и донных датчиков.

Возможность использовать против береговых целей и спецназ, и крылатые ракеты одновременно также дает лодке определенные преимущества.

На борту подлодки находится командный центр спецопераций. При наличии радиосвязи спецгруппа на берегу, обнаружившая важную цель, может передать ее точные координаты на подлодку, после чего последняя выполнит ракетный залп, а спецподразделение сможет оценить результаты удара. Для надводного корабля «Балтимор» тоже опасен.

Стоит сказать и о том, в чьих интересах будет работать новая подлодка. Одним из самых засекреченных разведывательных агентств в США является так называемый Национальный офис подводной разведки – National underwater reconnaissance office, NURO.

Эта структура была основана в 1969 году как связующее звено между ВМС и ЦРУ, и до 1998 года даже сам факт существования этой структуры был засекречен, вплоть до названия. Именно NURO занималось подъемом советской подлодки К-129, проводило операцию «Цветки плюща», состоявшую в установке на советские подводные кабели связи устройств перехвата информации. Это же агентство вело активную дезинформацию населения и части правительства Швеции относительно якобы проникновений советских подлодок в шведские территориальные воды с 1982 по 1988 год (поддержка вступления в НАТО тогда выросла с 10% населения в 1982-м до 45% населения в 1988 году). Оно занималось сбором обломков советских противокорабельных ракет со дна моря в зонах учебных стрельб. Американцам было нужно это, чтобы создать эффективные средства радиоэлектронной борьбы против советского ракетного оружия.

Подавляющая доля операций, проводимых ВМС в интересах NURO, никогда не будет рассекречена. Но известным фактом является то, что именно специальные подлодки ВМС со специально обученными экипажами и отрядами боевых пловцов являются главным средством проведения таких операций.

Формально американским подводникам требуется особое разрешение на то, чтобы нарушить суверенитет страны, которая не воюет с США напрямую. Но, во-первых, они такие разрешения систематически получали, в том числе по отношению к СССР (и, возможно, РФ), а во-вторых, в случае с СССР они все-таки лазили к нам без разрешения, хоть и нечасто.

Появление проекта «Балтимор» в очередной раз наглядно обнажает двойные стандарты Вашингтона. Публично упрекая Россию в развертывании глубоководного флота якобы для перерезания кабелей, США сами ударными темпами создают специализированные роботизированные комплексы, несущие прямую и масштабную угрозу глобальной подводной инфраструктуре.

Александр Тимохин

Источник: Взгляд

Редактор: Dmitriy427


Аббе

30.09.26 10:26

крупными аппаратами Snakehead LDUUV
*****************************************************
Snakehead LDUUV (Large Displacement Unmanned Undersea Vehicle) — это тяжелый многоцелевой, модульный беспилотный подводный аппарат ВМС США, запускаемый с подводных лодок. [ Ссылка , Ссылка , Ссылка ]
Тип запуска: развертывается с подводных лодок через модернизированный ангар-убежище (Dry Deck Shelter — DDS) и систему работы с грузами (Payload Handling System), так как аппарат слишком велик для стандартных торпедных аппаратов калибра 533 мм. Также возможен спуск с надводных кораблей. [ Ссылка , Ссылка ]
Габариты: диаметр корпуса составляет около 4 футов (1,2 метра), длина — примерно 10 метров (в ранних концептах упоминалось около 3–7 метров, однако реальные габариты прототипа и соразмерных тестовых платформ достигают порядка 10 метров, сопоставимо с аппаратами для боевых пловцов SDV). [ Ссылка , Ссылка , Ссылка ]

Энергетическая установка: литий-ионные отказоустойчивые батареи (LiFT — Lithium-ion Fault Tolerant), предотвращающие каскадный выход ячеек из строя.
**********************************************************
Продвинутая версия японских торпед последнего шанса - Кайтен. Тех, которые были с подводными камикадзе. Ссылка
Конструкция: Созданы на базе стандартной мощной кислородной торпеды тип 93. Внутрь устанавливали кабину для пилота, приборы управления и огромный заряд взрывчатки.
Размеры: Длина составляла около 14–15 метров, диаметр — примерно 1 метр, а вес доходил до 8 тонн (масса взрывчатого вещества — до 1,5 тонн). [ Ссылка ]

Хотя и пишут, что Кайтен делали на основе торпеды Тип 93, но у "просто торпеды" был калибр 610 мм (24 дюйма), а у Кайтен уже около метра. Опять же длина - 14-15 метров вместо 9 метров у Тип 93.
********************************************************
В целом - предсказуемое развитие событий. Улучшение всех характеристик оборудования с уменьшением габаритов. Радикальное улучшение характеристик систем управления. Появляется место для экипажа и относительно терпимого размещения этого самого экипажа в аппарате.

В этом смысле абсолютно понятна судьба торпед Кит в России. 650 мм м длина 11 метров делали их прекрасной базой для развтия именно в направлении беспилотников с широким функционалом. И даже, в какой то степени, носителем для боевых пловцов. Условия обитания - отвратительные? Такова была бы плата за унификацию с существующим типом оружия, всей инфраструктурой вокруг него.

В целом же, сам формат такого оружия упрётся "сверху" в фактор стратегической подвижности в самолёте. А это - улучшение всех показателей подводного аппарата "Посейдон" в пересчёте на формат Су-57, беспилотника Охотник С-70 и однодвигательного самолёта пятого поколения С-75.
Аэродром или же авианосец заменяем на береговую базу, надводный корабль, подводный носитель Посейдонов аккумуляторной версии. В пилотируемой версии эти аппараты станут аналогами Су-75, в беспилотном - большого охотника С-70.
Работа в закрытых водоёмах типа Балтийского моря, Чёрного моря, Персидского залива и тому подобное - они требуют именно малых аппаратов с форматом "заведомо расходный материал войны".

Торпеды в калибре 650 мм всё равно придётся восстанавливать в варианте беспилотника ближней морской зоны. Смогут им сделать источник неограниченного количества энергии в виде РИТЭГ на основе самария - тут и в дальние походы можно заглянуть.
Если не врёт обзор от ИИ, то торпеда Кит с двигателем 1 киловатт могла бы развивать скорость в 4,9 узла, в 2,5 метра в секунду.

Если не врёт справка от ИИ, то движение на скорости 4-6 узлов можно считать сверхмалошумным. До 6 узлов шум двигателя и движения нище, чем естественные шумы океана.

Примем массу аппарата равной с исходной торпедой Кит. 4,45 тонны. Примем массу аккумуляторов за 1 тонну. Примем аккумуляторы в версии литий-фосфат-железо. Или же литий-титан. Протность энергии 100 ватт час на килограмм. Час работы на масимальной мощности и израсходованы 10 килограмм. Всего 100 часов хода на максимальной мощности. Менее, чем 500 миль.

Уходим на скорость в 2,5 узла, теоретически расход энергии должен упасть в 4 раза. В час тратим 250 ватт*час. Или энергию 2,5 килограмма аккумуляторов. Их всего 1000 килограмм. 400 часов движения, 1000 миль движения.

То есть - Персидский залив накрывается абсолютно. Чёрное море с учётом течений .... Пожалуй тоже накрывается. С Балтикой сложнее. Ближняя морская зона вокруг Россиии, 200-500 миль от ВМБ или просто от берега - тут уже всё хуже. На 500 миль дойти и вернуться. На 200 миль - дойти, вернуться и иметь 600 миль запаса хода. Разумно выглядел бы сброс беспилотника в районе патрулирования с надводного корабля. Экономия этих самых 200-500 миль.

РИТЭГ выглядит неизбежным развитием событий.


Размещение комментариев доступно только зарегистрированным пользователям