Ряд авиакомпаний может отказаться от покупки самолетов Boeing 737 MAX, предназначенных для среднемагистральных маршрутов, после второй аварии за пять месяцев в пользу других моделей американской компании или лайнеров ее главного конкурента - Airbus.

Инциденты могут заставить Kenya Airways Plc поменять планы, подтвердил агентству Bloomberg председатель ее совета директоров Майкл Джозеф. Кенийская авиакомпания - третья по величине в Африке к югу от Сахары. Она пока не размещала твердого заказа на Boeing 737 MAX, но эти лайнеры были включены в стратегию развития. Теперь Kenya Airways может переключиться на A320 либо, если решит остаться с Boeing, выбрать более вместительные Boeing-787 Dreamliner.

"Мы пока не определились, сколько самолетов нам нужно для этой дистанции. Мы будем внимательно отслеживать развитие событий вокруг 737 MAX", - сообщил Джозеф.

Индонезийская Lion Air планирует аннулировать заказ самолетов этой модели на $22 млрд и перейти к конкурирующей Airbus, сообщили агентству Bloomberg информированные источники. Один из разбившихся Boeing 737 MAX 8 принадлежал Lion Air.

Deutsche Lufthansa в среду подтвердила планы закупки у Airbus и Boeing на равных условиях, однако речь идет о широкофюзеляжных самолетах для дальнемагистральных рейсов. Как говорится в сообщении Lufthansa, она приобретет 40 лайнеров: 20 A350-900 и 20 Boeing-787-9 Dreamliner. Общая сумма заказов оценивается в $12 млрд.

Авиакомпания Norwegian Air Shuttle потребует компенсации от американской корпорации Boeing после запрета на эксплуатацию самолетов американского производства в Европе и других регионах мира после катастроф в Индонезии и Эфиопии.

В интервью норвежскому изданию E24 глава отдела по связям с общественностью Norwegian Лассе Сандакер-Нильсен заявил о том, что компания "отправит счет Boeing" из-за вынужденной приостановки эксплуатации парка авиакомпании в 18 новых самолетов Boeing 737 Max, отметив, что "это совершенно новый тип самолета и мы ожидали, что его можно будет использовать в коммерческих перевозках без задержек".

Главный исполнительный директор Norwegian Бьорн Кьос в опубликованном 13 марта в соцсети Twitter видеообращении к клиентам также заявил о том, что норвежская авиакомпания не собирается нести убытки по вине производителей данных самолетов.

Корпорация Boeing, несмотря на то, что уверена в сохранности полётов 737 MAX, в интересах общественности рекомендовала федеральному авиационному агентству США остановить полёты всех самолётов данной модели, сообщается на сайте компании.

Авиационная корпорация Boeing в минувшую среду прекратила поставки своих авиалайнеров серии 737 MAX после того, как их полеты были запрещены в США. Ранее от их использования отказались практически все страны мира, а ряд государств закрыл свое воздушное пространство для этой модели, сообщили источники в компании.

Запреты вызваны катастрофой самолета в Эфиопии, когда погибли 157 человек, и произошедшей ранее аварией в Индонезии, жертвами которой стали почти 190 человек.

"Кто будет принимать самолеты, которые нельзя использовать?" - заявил журналистам на условиях анонимности один из источников.

Корпорация производит 52 авиалайнера в месяц, однако источники не уточнили, сколько из них составляет семейство Boeing 737 MAX.

Вместе с тем, по их словам, компания продолжает производство этой модели на заводе под Сиэтлом, в планах - наращивание производства с июня. Производители избегают остановки производства, поскольку это нарушает цепочку поставок и может привести к промышленным сбоям.

как-то давно я писал про то, что хотят сотворить америкосы с 737МАХ из-за новых двигателей большего диаметра. напомню. это вынос двигатеелй вперёд по сравнению со старыми и небольшой их поворот вверх градусов на 5 чтобы не было проблем с их размещением под крылом из-за родовой травмы всего этого семейсвта в виде низких стоек шасси. помимо всего вылезла неприятная вещь, что этими действиями нарушили аэродинамику самолёта в части его устойчивости. диапазон этот сузился. и для этого ввели пилотажынй компьютер, который отклоняет рулевые поверхности даже в ручном режиме, не давая пилоту свалить самолёт. однако сделана система оказалась настолько криво, что как только попала в руки пилотов средней квалификации, то последовали катастрофы.

и что, сука (другого слова нет) характерно, либеральные падлы ни слова не проронили по этому поводу.

=== До этого от эксплуатации Boeing 737 MAX 8 отказались не менее 25 авиакомпаний по всему миру. Кроме того, запреты были наложены в таких, в частности, странах, как Эфиопия, Китай, ===

Китай - это не "такая, в частности, страна", а основной покупатель, вообще-то. Потому "чпок" и получился таким показательным... А учитывая текущее состояние пиндо-китайских взаимоотношений... Нарисовываются перспективы такие, что хе-хе.

рельсотронами не стреляют и теряют ход в море,то Боинги через задницу

начали управляться..Зато пейсбуки и гугли- наше фсё !!! И амазоны рулят.

А Боинг конкретно попал на сотни миллионов исков за погибших людей

и срыв летного соощения в десятках стран..

Это ещё вопрос, есть ли они у нас массово ВООБЩЕ. Они - новые, а у нас любят брать зарубежные немного поюзанные.

Вроде как несколько штук только есть у S7, но они, как я слышал, после этой катастрофы остановили их полёты самостоятельным решением.

Гм, гм.. совпадение конечно.

ps А еще за три дня до катастрофы данный борт проходил детальный технический осмотр и показывал отличные характеристики по всем рабочим системам.

Значит, будут. Сейчас, когда их отовсюду попрут, белому господину нужно же будет скомпенсировать убытки.

Если боинговцы не дураки, им сейчас самое время заявить, что разработку софта для обосравшейся системы поручали сионистам и хохлам. От такого поворота сюжета многие выиграют.

Всем бы так рушиться и терять. В начале января 2019 было $320, сейчас стало $377. До $440 поднялось когда Боинг бразильский Ембрайер купил. Типа на корпус вперёди Эйрбаса оказался.

.

Разберутся. Вполне возможно эфиопские пилоты накосячили. А товарищи из Израиля подозревают теракт.

Исходя из вашего первого поста вы имели ввиду именно запрет на эксплуатацию в стране.

А если вам было интересно именно за компании. То вопрос надо было ставить "остановили ли российские компании эксплуатацию боинга ".

Я удивлен что такие простые вещи вам не в силу понять ;-)

зы - в России этих самых боингов вроде только 2. Из тех что эксплуатируются на данный момент.

ззы -

После крушения авиалайнера в Эфиопии авиакомпания S7 Авиакомпания S7 Airlines решила временно приостановить эксплуатацию самолетов Boeing-737 до публикации сведений и причинах крушения авиалайнера в Эфиопии.

Так вот, вопрос то в силе. В Болгарии закрыли воздушное пространство для Боинга 737 мах 8, или нет?

Системы проверяли наверняка В СТАТИКЕ. А в непредусмотренном никакими правилами лётной эксплуатации конкретного лайнера ДИНАМИЧЕСКОЙ раскачке при небольших завихрениях на эшелоне (явно слабая конструктивная динамическая устойчивость) - НАВЕРНЯКА НЕТ. Вообще-то это должно было бы быть проблемой исключительно лётчиков-испытателей Боинга.

"Как отмечает издание, Boeing 737 MAX оснащены системой, позволяющей избежать опасного задирания носа во время полета
(понятно, пытались избежать ситуации, из-за которой ипнулись парочка наших 154-ок, пытавшихся забраться х.. знает куда и в результате сорвавшихся в плоский штопор). Однако в случае нештатной ситуации нос лайнера из-за этой особенности может опуститься так, что пилот не сможет выровнять самолет и он уйдет в пике даже при ручном управлении. Эксперты по безопасности, участвующие в расследовании авиакатастрофы в Индонезии, говорят, что ни до американских авиакомпаний, ни до их менеджеров, ни до пилотов не была доведена информация, что такая система работает на последних версиях Boeing 737. Не было этих сведений и в учебных материалах по управлению лайнерами."

Вот датчики - это тема. Наверняка китайские стоят.

ps Конечно же, побочный эффект тоже может иметь место - например массовый отказ перевозчиков от изделий данного производителя воздушных лайнеров. Слишком много у них нападало за последние годы.

Ничего, кредит возьмут, а потом отдадут с дотаций и натурой. Впервые, чтоль.

https ://tass.ru/ekonomika/6210499?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

=== ЕС приостановил все полеты Boeing 737 MAX 8 ===

https ://www.kommersant.ru/doc/3909469?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

=== Трамп распорядился прекратить полеты Boeing 737 MAX 8 и 9 ===

Жопа, тима, это такое состояние, когда становится до фени, сколько там было в начале января и до каких там когда-то поднялось.

Африканцы... Не понимают ни чего...

Я то вообще отвечал на вопрос о проверке КОНКРЕТНО ЭТОГО БОРТА. И, несомненно согласен, общий сертификат без этого фиг получишь.

А вот теперь, что там и как написали об устойчивости В РЕАЛЬНОСТИ, отказах датчиков, невозможности перехватить управление в ручном режиме - это нынче проблемы Боинга.

вообще следует наверное откатиться на несколько лет назад.

изначально Боинг хотел разработать новый самолёт на замену всего этого семейства. все новые веяния в области самолётостроения напарывались на серьёзные ограничения самой 737 модели. а именно низких стоек шасси. удлинить стойки нельзя без изменения конструкции крыла или вообще создания нового. устаревшая аэродинамика морды самолёта с плоскими стёклами, ну и прочее. создание нового самолёта довольно продолжительная затея. а тут вылез Эйбас со своей ремоторизацией А320, которую ему намного проще сделать ввиду "нормального" самолёта. и ради сохранения рынка пришлось пойти на изменение конструкции 737 вместо создания нового. задержка привела бы к потере рынка. Эйрбас делает до 40 самолётов в месяц (как и Боинг). даже двухлетняя задержка в создании нового самолёта могла привести к потенциальной потере продаж 1000 самолётов. учитывая дительный период эксплуатации самолётов, достаточно активный "выпил" серии Classic это могло привести к десятилетнему снижению доходов Боинга от сокращения поголовья самолётов. спешка привела к неприяятным последствиям. причём лично я уверен, что если бы на самолёте летели "аборигены", то всё спустили бы на тормозах .а тут делегация ООН разбилась с командировочными удостоверениями. да и эфиопы решили отправить чёрные ящики во Францию на расшифровку "во избежание" так сказать.

Иван дурак, RU, в презентации на самом деле всё правильно. пассажира интересует только комфорт. самолёт с отвратительным салоном не будет пользоваться популярностью. на него просто народ не будет покупать билеты когда увидит его в расписании (при наличии выбора естественно).

Рассуждения реального пилота (по крайней мере похоже).

Ссылка

https ://www.bfm.ru/news/409290?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

=== В России запретили полеты Boeing 737 MAX ===

У товарищей из солнечной болгарии есть ещё вопросы?

Бразильянцы - это уже по сути Боинг. С какой стати Трамп станет душить Боинг?

.

Кстати, даже канадцы, потерявшие 18 человек в авиакатастрофе, 737 MAX 8 не хулят. Разобраться - да, пусть разберутся, исправят, если что не так.

.

И судьба Бомбардье разрешилась, пусть у Эйрбаса теперь голова болит, а не у канадского правительства.

- Страшное это дело, наскоро пофиксенный софт и-или "железо".

Боинг наскоро схалтурил и пытался это скрыть: Ссылка

Вместо новой разработки, в который уже раз, дотягивают старую: "Самолет был введен в эксплуатацию еще в 1968 году, а технические разработки и вовсе уходят корнями в 1950-е годы."

Вот только как скрыть жертвы, которые намного превысили те, за которые "ошибочно" наказали Каддафи, поднимая вселенский вой в течении десятка лет, а потом и вовсе убив и мало того - страну разгромили.